Новости/Аналитика

Развитие биоориентированных технологий становится ответом на экологические вызовы и ужесточающиеся требования регуляторов, формируя основу для будущей декарбонизации и перехода автопрома к замкнутым, устойчивым производственным цепочкам, фундаментом которых будет в том числе конопляное сырье.

До декарбонизации автомобильной промышленности ещё далеко. Тем не менее, сектор, похоже, набирает обороты, особенно в поиске более экологичных компонентов для производства автомобилей, причём в транспортной отрасли биотопливо представляет собой лишь один из аспектов перехода к экологически ответственным альтернативам.

В автомобильной промышленности применение биокомпозитов – волокон конопли или ананаса, томатной кожуры, раковин устриц и т. д. – наблюдается как для компонентов салона автомобиля, так и для некоторых систем безопасности.  

Отмечается ускорение развития в области биоматериалов, в частности, раковины устриц используются в составе композитного пластика, применяемого в автомобильных сиденьях, томатная кожура входит в состав резины, востребованной для производства обивки потолка, ананасовые волокна заменяют кожу животных, а кукуруза используется в качестве утеплителя под капотом. Однако одним из самых востребованных природных материалов в автомобильной промышленности является конопляное волокно, которое не только способно заменить традиционные материалы, но и позволяет снизить вес.

Автопроизводители полагаются на партнёрские отношения, как с академическим сообществом, так и со стартапами. Например, южнокорейская компания Kia обратилась к различным стартапам. В результате некоторые её модели оснащены сиденьями из “Amplitex” (конопляного композита, разработанного швейцарской компанией “Bcomp”), приборными панелями с “Fybron” (целлюлозным материалом от американской компании “Simplifyber”) или даже изоляционной пеной на основе мицелия (разработанной болгарской компанией “Biomyc”).

Некоторые производители автомобильных деталей и оборудования создают подразделения, занимающиеся разработкой устойчивых материалов, в том числе биокомпозитов. Речь идёт о международной компании по производству автомобильных комплектующих “Forvia” (ранее “Faurecia”), которая в 2022 году открыла свой научно-исследовательский центр “Materi'Act”. Именно она создала конопляный биокомпозит “NAFILean”, который эффективно заменяет стекловолокно. Этот материал в сочетании с улучшенной конструкцией деталей (меньшей толщиной) позволяет снизить вес конечного изделия в среднем на 20%. 

Примеры использования конопляного биокомпозита "NAFILean"

Необходимо отметить, что ответом на нарастающие экологические проблемы и давление со стороны законодателей стали разработки низкоуглеродных материалов изготавливаемых из натурального сырья, применяемых в автомобильной промышленности, которые могут быть интегрированы в круговую цепочку и реагировать на борьбу с пластиковым загрязнением. В отличие от авиационной отрасли, где многие промышленные инфраструктуры уже адаптированы для интеграции био- и геотехнологий, крупные автопроизводители только сейчас постепенно берут на себя обязательство трансформировать свои заводы в этом направлении.

Комментарий специалистов Ассоциации “Украинская техническая конопля”

Автомобильная промышленность вступает в фазу ускоренного перехода к использованию экологичных биоматериалов, стремясь сократить углеродный след и зависимость от пластика. Биокомпозиты на основе конопли, ананаса, кукурузы, томатной кожуры и раковин устриц уже применяются для внутренней отделки, изоляции и даже элементов безопасности автомобилей. Конопляное волокно выделяется как один из наиболее перспективных материалов благодаря прочности, лёгкости и способности заменить стекловолокно.

Партнёрство автопроизводителей со стартапами и научными центрами стимулирует внедрение инноваций, примером чего служат проекты компаний Kia, Bcomp, Simplifyber и Biomyc. Создание специализированных подразделений, как у компании Forvia с её центром “Materi’Act” и материалом “NAFILean”, подтверждает серьёзность намерений отрасли.

В целом, развитие биоориентированных технологий становится ответом на экологические вызовы и ужесточающиеся требования регуляторов, формируя основу для будущей декарбонизации и перехода автопрома к замкнутым, устойчивым производственным цепочкам, фундаментом которых будет в том числе конопляное сырье.

< Предыдущая статья     Следующая статья >